Montageanleitung
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Schlitzgesteuerter 41 mm Rennzylinder aus Aluminium für Schweizer Sachs 50/2 (502) Motoren, welche unter anderem an folgenden Mofa / Moped Modellen verbaut wurden: Alpa, Caravelle, Comet, DKW, Eiger, Göricke, Hercules, Prior, Pony Junior, Rico, Rixe, Walco etc.
Diese Ausführung des Alu-Rennsatzes liefert kompromissloses Drehmoment, ohne dabei Abstriche im mittleren und oberen Drehzahlbereich zu machen. Mit grösserem Hubraum, optimierten Steuerzeiten, grösserem Ein- und Auslass sowie vergrösserten Überströmkanälen wird dein Oldie zum Überflieger.
Der lediglich für Tuning-Zylinder dieser Baureihe anwendbare Zylinderkopf ist mit einer Laufbahnzentrierung versehen. Damit wird sichergestellt, dass der Brennraum perfekt ausgerichtet ist und der Kolben nicht am OT ansteht.
Diese Attribute zeichnen den Zylinderkit aus:
- vergrössertes Einlass- und Auslassfenster, verbesserte Steuerzeiten
- geteilte Überströmkanäle für optimierten Gemisch-Strom
- angepasste Einströmwinkel der Überströmer
- porenfreie und absolut plane Oberfläche
- Beschichtung aus Nickel-Siliziumkarbid (umgangssprachlich bekannt als Nikasil) für ruhigen Lauf, optimale Wärmeabgabe sowie eine lange Lebensdauer
- originaler Auspuffanschluss mit M35 x 2 mm
Lieferumfang:
- Zylinder Ø 41 mm
- Kolbenkit inkl. Kolbenringen, Bolzen (12 mm) und Bolzensicherungen
- Zylinderkopf
- Dichtungssatz
- Einlass- sowie Zylinderkopfstehbolzen inkl. Spezialmuttern
Wir empfehlen, folgende Vorkehrungen zu treffen:
- Der Zylinder sollte mit teilsynthetischem Mischöl im Verhältnis 1:33 (3%) während der ersten Tankfüllung bei maximal 5000 U/min eingefahren werden.
- Die Zylinderkopfstehbolzen sollten mit einer Schraubensicherung in den Zylinder eingeklebt werden.
- Für die optimale Zentrierung und erleichternden Montage des Zylinderfusses empfehlen wir die Verwendung des M5/M6 Spezial - Stehbolzensets.
- Für maximale Leistung kann ein 17 mm SSB Vergaser verbaut werden. Dabei sollte das Einlassfenster des Zylinders auf den Vergaser angepasst werden.
Hinweis: Bitte beim Zusammenbau die Einbaurichtung beachten. Der Kolben wird mit dem Pfeil Richtung Auslass auf der Auspuffseite eingesetzt.
Sämtliche erwähnten Artikel sind bei den Zubehörartikeln aufgeführt.
Ausgeklügeltes Produkt für höchste Ansprüche der Qualitätsmarke swiing®.
Ø Auslass innen: 20.5 mm · Lochbild [mm]: 60 x 40 / 37 x 37 · Ø Einlass innen: 15.3 mm · Kurbelwellenhub: 42 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Hubraum: 55 ccm · Lochabstand Einlass: 31 mm · Auslassart: Überwurfmutter · Gewinde Auslass: M35x2 (Standardgewinde) · Ø Zylinderhals: 45 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Anwendungsbereich: Tuning · Dekompressor: Nein · Getarnt: Nein · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Hersteller: swiing® ingenious parts · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt · Nenndurchmesser: 41 mm
Kerzengewinde: kurz · Ø Schraubenaufnahme: 6.7 mm · Ø aussen: 95 mm · Höhe: 44.8 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Anwendungsbereich: Tuning · Dekompressor: M10x1.5 · Getarnt: Nein · Lochbild [mm]: 37 x 37 · Ø Zylinder: 41 mm · Breite: 95 mm · Gesamtlänge: 126.6 mm · Hersteller: swiing® ingenious parts · Material: Aluminium · Oberfläche: sandgestrahlt
| Anzahl Befestigungspunkte | 4 Stk. |
| Hersteller | swiing® ingenious parts |
| Anwendungsbereich | Racing |
| Getarnt | Nein |
| Material | Aluminium |
| Kurbelwellenhub | 42 mm |
| Hubraum | 55 ccm |
| Ø Zylinderhals | 45 mm |
| Oberfläche | sandgestrahlt |
| Nenndurchmesser | 41 mm |
| Ø Auslass innen | 20.5 mm |
| Ø Einlass innen | 15.3 mm |
| Ø Kolbenbolzen (B) | 12 mm |
| Gewinde Einlass | M6x1 (Standardgewinde) |
| Lochbild [mm] | 60 x 40 / 37 x 37 |
| Auslassart | Überwurfmutter |
| Gewinde Auslass | M35x2 (Standardgewinde) |
| Lochabstand Einlass | 31 mm |
| Sachs | 502 (Saxonette) - AL , AML 50/2 - L CH (0.8 PS) , ML CH (0.8 PS) , MB (2.6 PS) , MLB (2.6 PS) |
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