Komplettes Renn-Variomatik-Getriebe mit Gehäuse und Montagematerial, passend zu deinem Piaggio Ciao, Si, Bravo und Boxer Mofa / Moped.
Mit diesem Renngetriebe-Set kannst du deine italienische Mokka-Rakete entweder von Mono auf Vario umbauen oder deiner bestehenden Variomatik ein Racing-Upgrade verpassen.
Das Renngetriebe-Gehäuse wurde komplett neu konstruiert und optimiert. Innen sorgen zusätzliche Gussstreben für mehr Stabilität, und der Getriebedeckel wird jetzt mit fünf statt vier Schrauben verschraubt, was die Gesamtstabilität sowie die Abdichtung verbessert. Die präzise gefräste Führung für den Bremsbelag stellt sicher, dass die Belagsflächen gleichmässig in die Bremstrommel gedrückt werden.
Zudem besitzt das Renngehäuse eine Entlüftung, die verhindert, dass bei hohen Drehzahlen Öl über den Überlauf auf die Felge gelangt.
Die massive Achswelle besteht aus 3-fach gehärtetem Stahl und stellt sicher, dass die Leistung deines Rennaggregats vollständig auf die Strasse übertragen wird.
Im Auswahlfeld hast du die Wahl zwischen einer langen oder einer kurzen Getriebeübersetzung.
Bei den optionalen Artikeln kannst du zusätzlich direkt Getriebeöl und Dichtmasse mitbestellen.
Hinweise:
Das Antriebszahnrad muss auf die Achswelle aufgepresst werden. Das Variomatik-Gehäuse passt ohne Anpassungen in den Rahmen des Piaggio Si Europe (mit einem zentralen Federbein) sowie beim Piaggio Boxer. Beim Ciao, Si Montecarlo (mit Stossdämpfern) und Bravo sind jedoch Anpassungen am Rahmen erforderlich, wobei ein etwa 15 mm langes Stück aufgrund der fünften Schraube beim Getriebedeckel herausgeschnitten werden muss.
Das Vario-Gehäuse hat im Gegensatz zum Original keine Vorrichtung für den Velogang, weshalb dieser nicht mehr verwendet werden kann.
Die Abdichtung erfolgt mittels Dichtmasse. Es wird daher keine separate Gehäusedichtung benötigt.
Wandler, Kupplungsglocken sowie Variomatik-Antriebe findest du bei den Zubehörartikeln.
Qualitätsprodukt des italienischen Herstellers Malossi.
Hersteller: swiing® revival parts · Piaggio OEM-Nr.: 103112 · Material: Federstahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Verwendungsort: Bremse · Nenndurchmesser: 7 mm · Ø innen: 7.2 mm · Ø aussen: 9.2 mm · Dicke: 1 mm
Material: Federstahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Sicherungsart: Aussen (Welle) · Verwendungsort: Bremsankerplatte · Nenndurchmesser: 5 mm · Ø innen: 5 mm · Ø aussen: 11.3 mm · Dicke: 0.7 mm
Hersteller: swiing® revival parts · Material: Chromstahl (umgangssprachlich bekannt als Nirosta) · Oberfläche: elektropoliert · Gewindegrösse: M7 · Ø innen: 7.4 mm · Nenndurchmesser (Gewinde): 7 mm · Ø aussen: 13 mm · Dicke: 1 mm · Anzahl Bestandteile: 1 Stk. · Piaggio OEM-Nr.: 003057, 006977 · Nenndurchmesser innen: 7 mm
Farbe: silber · Material: Stahl · Oberfläche: verzinkt (blau) · Hersteller: Piaggio · Piaggio OEM-Nr.: 178339
Hersteller: Malossi · Material: Aluminium · Oberfläche: lackiert · Getriebeart: Vario · Anwendungsbereich: Racing, High End
Gesamtlänge: 119.6 mm · Gewindeart: MF14x1.5 (Feingewinde) · Hersteller: Malossi · Material: Stahl · Oberfläche: gehärtet
Breite: 16 mm · Federn inklusive: Ja · Ø Trommel: 135 mm · Hersteller: Malossi · Anzahl Federn: 1 Stk.
| Piaggio | Ciao - P , SC , PX , C24 Si Bravo / Super Bravo Boxer Grillo |
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EUR 152,90
Nicht lagernd
Malossi Fly Clutch Wandler Vario Ø 102 mm | Piaggio SI, Bravo, Boxer
Hersteller: Malossi · Material: Stahl · Ø aussen: 102 mm · Anzahl Backen: 3 Stk. · Anzahl Federn: 3 Stk. · Winkel Riemenscheibe: 15 ° · Getriebeart: Vario · Härtestufe Gegendruckfeder: Stufe 2 (35 kg - gelb / blau / schwarz) · Gewicht: 1170 g
EUR 235,20
Nicht lagernd
GPO Wandler Vario Ø 100 mm ohne Glocke | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Dicke: 74 mm · Hersteller: GPO · Anwendungsbereich: Standard · Getriebeart: Vario · Anzahl Federn: 3 Stk. · Anzahl Backen: 3 Stk. · Ø innen: 93.5 mm · Winkel Riemenscheibe: 17 ° · Ø aussen: 100 mm · Härtestufe Gegendruckfeder: Standard (30 kg - stahlfarbig) · Alternative Ausf. der Piaggio OEM-Nr.: 104649 · Alternative Ausf. der Piaggio OEM-Nr.: 221171
EUR 129,30
Nicht lagernd
LIQUI MOLY SAE 80W-90 Getriebe-Öl Tube 150 ml
Hersteller: LIQUI MOLY · Öltyp: GL4 · Viskosität (SAE): SAE 80W-90 · Inhalt: 150 ml · Getriebeart: Automat · Getriebeart: Handschaltung · Getriebeart: Mono · Getriebeart: Vario · Anwendungsbereich: Getriebeschmierung mit Kupplung · Anwendungsbereich: Getriebeschmierung ohne Kupplung
EUR 9,30
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LIQUI MOLY SAE 80W-90 Getriebe-Öl 1 L
Hersteller: LIQUI MOLY · Öltyp: GL4 · Viskosität (SAE): SAE 80W-90 · Inhalt: 1000 ml · Getriebeart: Automat · Getriebeart: Handschaltung · Getriebeart: Mono · Getriebeart: Vario · Anwendungsbereich: Getriebeschmierung mit Kupplung · Anwendungsbereich: Getriebeschmierung ohne Kupplung
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EUR 22,20/l
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Später Feierabend? Abendverkauf am Donnerstag bis 20:00 Uhr
